［本網按］備受關注的第二次煤電價格聯動即將出爐。
“具體時間有可能與去年第一次實施煤電聯動的時間相同，即5月1日。”近日，一位接近中國煤炭工業協會高層的人士告訴記者，在即將實行的二次煤電聯動中，電價極有可能高于外界上漲1分錢的預期，達到1.6分左右。“目前雖然還沒有正式文件下發，但內部已經達成共識。”
這一消息與幾天前在上海召開的“2006中國國際煤炭大會”上透露出的信息一致。在是次會議上，電力行業的代表透露，煤電價格再次聯動很可能會在二季度出臺，甚至會趕在“五一”前公布。
按照煤電聯動方案，聯動周期內，平均煤價變化5％以上，就要相應調整電價。目前，煤電雙方正在對今年重點電煤合同有關數據進行統計分析。
記者注意到，中國煤炭運銷協會已于4月10日發出了《關于召開2006年全國重點煤產運需銜接合同匯總會議的通知》，按照這一通知，中國煤炭運銷協會將于4月24日召集煤炭企業進行最后的合同統計。
中國煤炭運銷協會副理事長武承厚接受本報采訪時稱，今年重點電煤合同已經基本簽訂完畢，價格漲幅約為5%。這一漲幅已經接近聯動條件。
而電力企業對于煤炭價格漲幅的判斷還高于煤炭企業。
中電聯燃料分會會長解居臣稱，今年重點合同電煤在去年平均價約270元/噸的基礎上漲了15元，價格漲幅約為6%。這已經超過煤電聯動條件。
基于這一判斷，最近數日內，國泰君安、平安證券等機構都對煤電二次聯動作出了十分肯定的判斷。國泰君安研究所還專門出具研究報告稱，國家將在今年第二季度啟動煤電聯動機制。
山西中電燃料公司總經理郭躍龍在接受本報采訪時表示，電力企業目前已經面臨著巨大的成本危機，在沒有更好出路的情況下，煤電聯動是惟一可以選擇的方式。
而來自國家發改委的信息顯示，早在煤電僵局期間，國家發改委就已經請示國務院要求繼續實施煤電聯動。
除了煤炭價格上漲幅度超過5%之外，國家發改委近日公布的鐵路運輸費用上調和資源稅調整也加大了煤電二次聯動的可能性。
自本月1日起，陜西、江蘇、江西和黑龍江四個省的煤炭資源稅進行了上調，其中陜西噸煤資源稅調高了3.2元。
中信證券煤炭行業分析師王野認為，鐵路運輸費用上調和資源稅調整將直接影響煤炭價格，會在一定程度上刺激煤電二次聯動。田野測算，鐵路貨運價格平均每噸公里提高0.44分，噸煤運費成本將上漲2.618元。
事實上，在國家整體實施第二次煤電聯動之前，部分地區已經率先實施局部煤電聯動方案。今年2月27日，重慶市就已確定了轄區內的煤電聯動方案，提出從4月1日起將市內重點電煤價格每噸上調16元—29元，電價適度上調。
在4月12日召開的重慶電網居民用電價格聽證會上，價格申請人——重慶市電力公司提出的擬調價方案為：由目前的每千瓦時0.463元上調為0.518元，即每千瓦時上調5.5分。
國泰君安分析師在接受本報采訪時說：“重慶電價調整只是局部省區的調整訴求，最終結果還沒有出來，但這一信息已經發出一個信號，全國范圍內的煤電二次聯動只是時間問題。”
但是，對于即將出爐的煤電二次聯動，煤電雙方都還諱莫如深。中國煤炭運銷協會理事長武承厚在接受本報采訪時稱：“我還沒有得知煤電聯動的信息，在正式文件沒有下發之前，不好過多推測。”而國電動力經濟研究中心副主任葛正翔也表示尚未聽說相關信息。
·鏈接·
煤電聯動
在煤炭市場化前提下，電煤價格逐漸攀升，而一成不變的電價顯然無法化解發電企業巨大的成本壓力。為了解決“市場煤”與“計劃電”的矛盾，國家制定了煤電聯動方案——以不少于6個月為一個煤電價格聯動周期，若周期內平均煤價較前一個周期變化幅度達到或超過5％，便將相應調整電價。
2005年5月1日起，我國實施了首次煤電聯動方案：全國銷售電價平均每度上漲了2.52分。
不過，煤電聯動的實施并非一帆風順，2005年11月，煤價上漲幅度再次達到煤電聯動條件，但由于種種原因，二次煤電價格聯動一直未能實施。
